Adults have gotten the message that it’s safer for kids to ride in the back seat properly restrained, but when it comes to their own safety, there is a common misperception that buckling up is optional. Among adults who admit to not always using safety belts in the back seat, 4 out of 5 surveyed by the Insurance Institute for Highway Safety say short trips or traveling by taxi or ride-hailing service are times they don’t bother to use the belt.
The new survey reveals that many rear-seat passengers don’t think belts are necessary because they perceive the back seat to be safer than the front. This shows a clear misunderstanding about why belts are important, no matter where a person sits in a vehicle.
Before the majority of Americans got into the habit of buckling up, the back seat was the safest place to sit, and the center rear seat was the safest place of all in 1960-70s’ era vehicles. In recent decades, high levels of restraint use, the advent of belt pretensioners, load limiters and airbags, plus crashworthy vehicle designs have narrowed the safety advantages of riding in the rear seat for teens and adults.
Kiehl’s Since 1851, the New York-based purveyor of fine quality skin and hair care, continues its enduring support of HIV/AIDS charities with its seventh annual Kiehl’s LifeRide for amfAR, an 11-day charity motorcycle ride.
On August 3rd, LifeRide commenced with contemporary artist José Parlá, in partnership with RxArt, with an unveiling of original work by Parlá at Incarnation Children’s Center (ICC). ICC is New York City’s only skilled nursing facility providing specialized care for youth living with HIV/AIDS.
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The National Limousine Association (www.limo.org) has produced a new on-air public service announcement to educate the industry and public at large about the risks and hazards of transportation network companies (TNCs).
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Six Flags Discovery Kingdom guests should be prepared to have a boatload of fun and get soaking wet on the park’s newest attraction, Tsunami Soaker, which opens to the public on May 31, 2014. This exhilarating interactive water ride is guaranteed to provide smiles and thrills for the entire family.
“Our collection of rides and attractions is quite diverse and Tsunami Soaker is the only one of its kind on the West Coast. This is truly an invigorating new addition for guests of all ages to engage, play and interact with one another,” said Don McCoy, park president. “One of the best features is the individual water cannons that riders and observers can use to douse one another. We predict a lot of water battles among guests.”
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First experience in the prototype Tesla Model 3 $35,000 electric car. This is the dual-motor version - the entry level car will be single-motor, RWD.
More details at http://www.slashgear.com/tags/tesla
Gleich zweimal fallen erstmals Kindersitze der Traditionsmarke Römer beim aktuellen Test des ADAC und der Stiftung Warentest mit „mangelhaft“ durch. Ein Sitz versagt beim Frontaufprall, der andere hat viel zu hohe Schadstoffwerte. Insgesamt erhalten vier von 15 getesteten Sitzen das ADAC Urteil „mangelhaft“. Bei einem Sitz von Axkid reißt sogar die Isofixverankerung, bei einem Sitz von Nania wird das Kind beim Seitenaufprall ungeschützt an die Autotür gedrückt. Generell gibt es dieses Mal auffallend viele schlechte Modelle. Als bestes Produkt im Test erweist sich der Cybex Juno 2-Fix mit einer sehr guten Beurteilung. Dieser wird mit Fangkörper in der Klasse I für Kinder von etwa 1 bis 4 Jahren angeboten, er ist damit besonders empfehlenswert. Da allerdings nicht jedes Kind einen Fangkörper akzeptiert, sollten Eltern dies vor dem Kauf unbedingt ausprobieren. Folgende Sitze erhalten ein „gut“ und sind empfehlenswert: Der Casualplay Q-Retraktor Fix und der Casualplay Q-Retraktor Fix & Support Leg (mit Stützfuß) für die Klasse I (von etwa 1 bis 4 Jahren) sowie der Römer Kidfix XP SICT, der Recaro Monza Nova 2, der Storchenmühle Solar und der Recaro Monza Nova 2 Seatfix, alle für die Klasse II/III (von etwa 4 bis 12 Jahren). Beim Römer Xtensafix (Klasse I/II/III von etwa 1 bis 12 Jahren) rutscht der Gurt beim Crashtest aus der Führung und schneidet in den Hals des Kindes ein, was ein hohes Verletzungsrisiko darstellen kann – der Club bewertet deshalb das Produkt als „mangelhaft“. Auch der rückwärts gerichtete Römer Max-Fix (Klasse 0+/I, bis etwa 4 Jahre), ein sogenannter Reboarder, erhält aufgrund seiner hohen Schadstoffbelastung das ADAC Urteil „mangelhaft“. Durchgefallen sind auch die Babyschale Nania Baby Ride (bis etwa 1,5 Jahre) und der Axkid Kidzofix (Klasse I/II von etwa 1 bis 7 Jahren). Während die Babyschale beim Seitenaufprall versagt und das Kind bei einem Unfall ungeschützt an die Fahrzeugtüre geprallt wäre, reißt beim Axkid die Isofixverankerung im Frontcrash und der Sitz fliegt durch das Fahrzeug. Darüber hinaus ist dieser Sitz hoch belastet mit Schadstoffen. Die vollständigen ADAC Kindersitztestergebnisse sind unter www.adac.de/kindersitztest zu finden. Getestet wurden die Kindersitze aus allen Gewichtsklassen in den Kriterien Sicherheit, Bedienung & Ergonomie, Schadstoffgehalt, Reinigung und Verarbeitung. Wichtig für die Eltern: Die Kleinsten müssen bei jeder Fahrt im Sitz richtig gesichert sein. Vor dem Kauf sollte man sich unbedingt Bedienung und Einbau erklären lassen. Um Fehler beim Einbau zu vermeiden, muss die Bedienungsanleitung genau befolgt werden. Außerdem empfiehlt der ADAC, den Sitz vor dem Kauf im eigenen Fahrzeug auszuprobieren: Nicht jedes Produkt passt optimal in jedes Auto. Der Kindersitz muss sich stabil befestigen lassen und besonders auf den richtigen Gurtverlauf ist zu achten.
Bright Starts™ introduces a fun new metric, the Baby Laugh Index™, in tandem with the launch of three new toys designed to inspire laughter. The inspirations for the focus on laughter are the three new baby toys from the Bright Starts Having a Ball™ collection: 3-in-1 Step ’N; Ride Lion™, Hide ’N Spin Monkey™ and Jungle Fun Ball Climber™. Teaming up with Gina Mireault, Ph.D. professor of psychology and counseling behavior sciences at Johnson State College and researcher of humor and emotional development in children, Bright Starts seeks to emphasize the importance of laughter in infant development.
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Kiehl’s Since 1851, the 166-year-old skincare company, has used its fleet of iconic motorcycles to raise funds and awareness for AIDS research and awareness for the eighth year in a row. Kiehl’s LifeRide for amfAR, a charitable motorcycle ride from Minneapolis to Nashville, July 31 to Aug. 7, has already raised more than $125,000 for amfAR, The Foundation for AIDS Research and fundraising will continue through August.
Kiehl’s President Chris Salgardo and amfAR CEO Kevin Robert Frost led the 1,200 mile, 8-day journey, accompanied by actors Tyler Posey, Gilles Marini and Ian Bohen, tattoo artist Luke Wessman, and TV hosts Anthony Carrino and Grant Reynolds. Over eight days, the riders participated in nine public events, meeting customers and educating about HIV/AIDS research.
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