Global gold demand in Q2 2012 was 990.0 tonnes (t), down 7% from the 1,065.8t in Q2 2011 according to the World Gold Council’s Gold Demand Trends report. This dip in demand was partly due to the comparison with exceptional demand last year, and also reflects the challenging global economic climate. In this context, gold performed as expected, acting as both a store of value and a source of liquidity.
To view Multimedia News Release, go to http://www.multivu.com/mnr/57541-world-gold-council-s-gold-demand-trends-report-q2-2012
Pulling the silk off the all-new 2014 Forte sedan today at the Los Angeles International Auto Show, Kia Motors America (KMA) revealed a stunning European design-inspired sedan that makes it clear the Korean auto manufacturer has another winner in its line-up of sought-after cars and CUVs. Sitting on an all-new chassis that is longer, wider and lower than the previous-generation Forte, the all-new third-generation Forte will offer more room, more performance and more premium amenities when it’s expected to go on sale in the first quarter of 2013. The all-new 2014 Forte will be offered in LX and EX variants with a choice of an efficient 1.8-liter engine or a more powerful 2.0-liter engine.
To view Multimedia News Release, go to http://www.multivu.com/mnr/59311-kia-motors-america-unveils-all-new-2014-forte-sedan-at-laias
Global gold demand in Q3 2012 was 1,084.6 tonnes (t), down 11% from the record Q3 2011 figure of 1,223.5t. This dip in demand is in comparison with exceptional demand in Q3 last year. Gold demand remains resilient. Q3 2012 was above the five year quarterly average of 984.7t, according to the World Gold Council’s Gold Demand Trends Report.
In value terms gold demand was 14.0% lower year on year at $57.6bn and the average gold price of $1,652/oz was down 3% on the record average Q3 2011 price.
To view Multimedia News Release, go to http://www.multivu.com/mnr/58938-world-gold-council-gold-demand-trends-report-q3-2012
Im Rahmen einer internationalen Presseveranstaltung hat der Panamera S E-Hybrid im Mittel über 42 Testfahrten mit Journalisten über eine Gesamtdistanz von mehr als 1.200 Kilometern nur 4,4 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. Der Bestwert des weltweit ersten Plug-in-Hybrid-Modells in der Luxusklasse lag auf einer Runde sogar bei lediglich 2,8 l/100 km. Das zeigt, dass sich im realen Alltagsbetrieb durchaus Verbrauchwerte in der Größenordnung des NEFZ-Verbauchs erzielen lassen, der 3,1 l/100 km beträgt. Und das, obwohl die insgesamt vier vollkommen serienmäßigen Panamera S E-Hybrid jeweils mit drei bis vier Personen besetzt waren, die Klimaanlagen eingeschaltet waren und auf der Autobahnetappe auf bis zu 230 km/h beschleunigt wurde. Die insgesamt 28,7 Kilometer lange Testrunde durch und um die Stadt Hockenheim herum setzte sich aus 6,5 Kilometer Stadtfahrt, 9,2 Kilometer Landstraßen und 13 Kilometer zum Teil unlimitierte Autobahn zusammen. Voraussetzung zum Erreichen solcher Werte ist, dass die Auflademöglichkeit der 9,4-kWh-Lithium-Ionen-Batterie am Stromnetz konsequent genutzt wird. Ebenfalls in der Praxis bestätigt wurde die rein elektrische Reichweite von 36 Kilometern mit einem Verbrauch von 0,0 l/100 km und ohne lokale Emissionen, die somit nicht nur im NEFZ auf dem Prüfstand, sondern auch auf der Straße erreichbar ist. Und das sogar mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 54 km/h, während diese im NEFZ lediglich 33 km/h beträgt. Rein elektrisch angetrieben ist der Panamera mit dem neuen Hybridantrieb bis zu 135 km/h schnell.
Mercedes-AMG schickt den neuen S 63 AMG ins Rennen: Die stärkste High-Performance-Limousine im Luxus-Segment setzt neue Akzente bei Fahrdynamik, Leichtbau und Effizienz. Garant für souveräne Fahrleistungen ist der AMG 5,5-Liter-V8-Biturbomotor mit 430 kW (585 PS) sowie 900 Newtonmetern Drehmoment – das stärkste Mitglied der BlueDIRECT Motorenfamilie. Durch intelligenten Leichtbau nach der Philosophie „AMG Lightweight Performance“ bringt der S 63 AMG bis zu 100 Kilogramm weniger auf die Waage als der Vorgänger. Die Kombination aus effizientem Antrieb und Absenkung des Fahrzeuggewichts führt zu einem Kraftstoffverbrauch von 10,1 bis 10,3 Litern je 100 Kilometer nach NEFZ gesamt. Auf Wunsch ist der S 63 AMG erstmals auch mit dem Performance-orientierten AMG Allradantrieb 4MATIC lieferbar. Damit ist nicht nur eine Verbesserung der Traktion verbunden – der S 63 AMG ist in seinem Segment in puncto Fahrdynamik eine neue Dimension. Bei Design und Ausstattung erfüllt der S 63 AMG höchste Ansprüche hinsichtlich Wertanmutung, Qualität und Perfektion. Die konsequente Umsetzung der Strategie AMG Lightweight Performance reduziert das Gewicht des S 63 AMG gegenüber dem Vorgängermodell um bis zu 100 Kilogramm. Erzielt wurden die Einsparungen vor allem durch den Einsatz einer leichten Lithium-Ionen Batterie, von AMG Leichtmetallrädern in Schmiedetechnologie sowie einer gewichtsoptimierten AMG Hochleistungs- Verbundbremsanlage. Zudem bestehen die komplette Außenhaut der S-Klasse einschließlich des Dachs sowie der Karosserie-Vorbau aus Aluminium. Der Einsatz einer Ersatzradmulde aus dem Formel-1-Werkstoff Carbon spart weitere vier Kilogramm. Auch beim Leistungsgewicht markiert der S 63 AMG mit 3,37 kg/PS die Spitze. Aus diesem Wert resultieren souveräne Fahrleistungen: Die Beschleunigung von null auf 100 km/h ist je nach Modellvariante in 4,0 bis 4,4 Sekunden erreicht; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h (elektronisch begrenzt)
OptiNose US Inc. today announced results of a study testing delivery of the migraine medicine sumatriptan with a novel device using OptiNose breath powered Bi-Directional™ nasal technology. In a direct comparison of drug absorption, the study found that OptiNose's sumatriptan product sent 62% more drug into the blood in the critical first 15 minutes than Imitrex® nasal spray (AUC 0-15 = 1.69 ng*hr/mL and 1.04 ng*hr/mL, respectively). The OptiNose technology achieved this improved effect despite delivering 20% less drug into the nose (16mg) than the Imitrex® liquid nasal spray (20mg).
To view Multimedia News Release, go to http://www.multivu.com/players/English/57713-optinose-innovative-breath-powered-nasal-delivery-technology-delivers-drugs-to-treat-variety-of-medical-conditions
Beim großen Golf GTI-Treffen am Wörthersee enthüllte Audi seinen TT ultra quattro concept - eine Technikstudie, die minimales Gewicht und maximale Sportlichkeit vereint. Diese Sportlichkeit bekamen die Fans auch von der breiten Palette der High-Performance-Cars geboten. Neben dem legendären Sport quattro S1 standen aktuelle RS-Modelle und reinrassige Rennboliden zur Schau. Und auch der Audi R18 e-tron quattro war am See dabei. Im Mittelpunkt des Audi-Auftritts stand aber das TT ultra quattro concept. Das Showcar vereint schlanke 1.111 Kilogramm Gesamtgewicht mit einem 2.0 TFSI-Motor, dessen 228 kW/310 PS und 400 Nm leichtes Spiel mit dem Coupé haben. Aus dem Stand katapultiert sich der TT ultra quattro concept in 4,2 Sekunden auf 100 km/h. Sein Leistungsgewicht von 3,6 kg/PS liegt auf dem Niveau reinrassiger Supersportwagen. Und es lohnt sich auch der Blick ins Detail, schließlich macht das Konzeptauto den automobilen Leichtbau sichtbar. Schon das aktuelle Serienauto mit einem Karosserie-Gewicht von nur 206 Kilogramm plus 98 Kilogramm für die Anbauteile ist ein Beleg für die hohe Leichtbau-Kompetenz von Audi. Für die Karosserie des Wörthersee-Showcars haben die Ingenieure aus Ingolstadt und Neckarsulm den Audi Space Frame (ASF) der aktuellen TT-Generation konsequent weiterentwickelt und die Karosseriestruktur noch einmal um 43 Kilogramm abgespeckt. Zusammen mit den optimierten Anbauteilen ergeben sich 100 Kilogramm Gewichtseinsparung. Die Kombination aus Leichtigkeit und Sportlichkeit spiegelt sich auch in der Optik wieder. Im Vergleich zum Serienmodell haben die Audi Designer die Konturen des Showcars noch einmal deutlich gestrafft. Mit seinen großen Spoilern stellt der TT ultra quattro concept seine Motorsport-Gene zur Schau. So ist der Fuß des Heckflügels als tragendes Bauteil aus gefrästem Aluminium gefertigt, der Flügel als funktionales Element hingegen aus sichtbarem Carbon. Zu den weiteren Highlights am Wörthersee zählte der neue Audi RS 6 Avant. Das Hochleistungsmodell der quattro GmbH bietet mehr Effizienz und stärkere Fahrleistungen bei verringertem Gewicht. Und natürlich durfte auch der neue RS 7 Sportback fehlen. Sein starkes Herz ist ebenfalls der 4.0 TFSI V8 Biturbo. Die Leistung von 412 kW / 560 PS liegt im Bereich von 5.700 bis 6.600 Umdrehungen an. Zwischen 1.750 und 5.500 1/min sind konstant 700 Nm Drehmoment verfügbar. Neben dem raketenartigen Schub ist der Sound ein wichtiger Bestandteil des Fahrerlebnisses: Auf Tastendruck und beim kräftigen Gas geben sorgen schaltbare Klappen in der Abgasanlage für einen noch volleren Klang, optional montiert Audi eine Sport-Abgasanlage. Ebenso auf dem Audi Stand präsentierte sich der neue Audi RS Q3 als erstes RS-Modell in der erfolgreichen Q Familie. Es ist das vierte Modell, das die quattro GmbH in diesem Jahr auf den Markt bringen wird. Mit dem 2.5 TFSI-Motor, der mit einer Spitzenleistung von 228 kW /310 PS aufwartet, steckt ein preisgekrönter Hochleistungsmotor unter der Haube des RS Q3.
I was very close. His last World Mug punishment kick came within the Rose Bowl, and while he missed, Italy lost the title game to Brazil.
Chile tied it as Fabian Estay\\\\\\\\\\\\\\\'s left-wing nook kick was headed incredibly by Ivan Zamorano and the ball touched the foot of teammate Pedro Reyes. Roberto Baggio stood at the punishment spot and, for an occasion, flashed back to Pasadena.
``We took hazards to win within the final minute afterwards being in danger to lose,\\\\\\\\\\\\\\\'\\\\\\\\\\\\\\\' Baggio mentioned.
``I am very unhappy, as a result of the endeavour my teammates made. Vieri and Baggio had merely two defenders amidst them and the world wide web as Baggio took a lengthy pass from Paolo Maldini.
``I did not make an effort to prevent the ball with my hand,\\\\\\\\\\\\\\\'\\\\\\\\\\\\\\\' Fuentes mentioned.
Cameroon had taken a 1-0 direct within the 77th minutes when Pierre Njanka, forming merely his 3rd multinational appearance, prevented two defenders on a spectacular 40-yard rush. But still, Paraguayan referee Epifanio Gonzalez issued merely two yellowish cards, one to Pfeffer and the other to Cameroon\\\\\\\\\\\\\\\'s Samuel Ipoua.. ``It was all no points before and it is all one point at present.\\\\\\\\\\\\\\\'\\\\\\\\\\\\\\\'
Njanka\\\\\\\\\\\\\\\'s objective was a one-man endeavour, identifying most of Cameroon\\\\\\\\\\\\\\\'s play. We deserved to win. We played as equates to.\\\\\\\\\\\\\\\'\\\\\\\\\\\\\\\'
Chile was leading 2-1 thank you to 2 astonishing strikes by Marcelo Salas, afterwards Religious person Vieri had given Italy a tenth direct off Baggio\\\\\\\\\\\\\\\'s laterally pass.
Italy took the direct on a counterattack. Starting merely far after the midfield row, Njanka sidestepped Wolfgang Feiersinger and after that Peter Schoettel before blasting his shot beyond diving Austrian goalkeeper Michael Konsel.
The game was marred by arduous play, and the Austrians sounded particularly disillusioned beyond quite a few tackles by the Indomitable Lions. It fell to Salas, who turned to flare it home with his left foot. It also livened up a game which had featured slips, glides, rushes and great helps to protect on the rainy playing surface of the fresh Municipal Battleground, that was drenched by heavy rains some time before kickoff.
Baggio saved the Italians in many instances in 1994, so he transfers minor blame or disgrace beyond the missed punishment kick within kinh mat the finals shootout. And he rescued his group from inside the enormous troubled against the Chileans. ``We envisioned the initial World Mug match to be hard.\\\\\\\\\\\\\\\'\\\\\\\\\\\\\\\'
The veteran striker, remembered about the Italian lineup at age 31 afterwards playing just one game for the countrywide group in 36 months, smoothly sent the ball past goalkeeper Nelson Tapia afterwards Ronald Fuentes\\\\\\\\\\\\\\\' right arm couldn\\\\\\\\\\\\\\\'t get out from the technique for Baggio\\\\\\\\\\\\\\\'s pass.
The end result left all four groups tied in Team B. http://lucyyou.com
9 year old guitarist Jeremy Yong playing an improvised rock medley, comprising:1. Eruption (Eddie van Halen) - 0:202. Paranoid (Black Sabbath) - 0:573. The Final Countdown (Europe) - 2:20Jeremy is a guitarist, singer/songwriter, and multi-instrumentalist.At 7 years of age, Jeremy was the youngest ever semi-finalist on Australia's Got Talent.He has also made special guest appearances on Star King (Korea), Saturday Disney, and SBS Pop Asia.Jeremy
has artist endorsements with Gibson guitars, Mesa Boogie amplifiers,
Xotic and E.W.S. effects, Two Notes audio products, RME audio products,
and Mogami cables.Official Website: http://www.JeremyYong.com.auFacebook: http://www.facebook.com/JeremyYongMusicTwitter: http://twitter.com/Jeremy_YongInstagram: http://instagram.com//JeremyYongMusicSoundCloud: http://www.soundcloud.com/JeremyYongSupport Music | Support Young Talent | Keep Rock Alive m/
The largest candy-consumption night of the year is right around the corner. More than 80 percent of parents say their kids will participate in a Halloween celebration (2), and when asked about concerns related to Halloween, more than two-thirds of parents say they are worried about their children’s teeth, according to a recent Ad Council survey (1). However, three out of four parents report that their kids sometimes or frequently forget to brush their teeth on a daily basis. With cavities being a top concern, the Kids’ Healthy Mouths campaign is celebrating National Brush Day® on Sunday, November 1, the day after Halloween, to emphasize the importance of brushing for two minutes, twice a day, every day.
To view the Multimedia News Release, go to http://www.multivu.com/players/English/7676151-kids-healthy-mouths-ad-council-brush-day/
(1), (2) The Ad Council’s survey was conducted by LightSpeed Research in September 2014. The nationally representative online survey included 600 parents with children 0-12.
#PLIM 02 - The official music version of #plim (Perfect Love Is Me). This is a love song for adding to 77,000,000 Playlists. No sound effects just the music.
https://us.napster.com/artist/boodlebobs
Full cartoon release here: https://youtu.be/deV6peiuWZ8
PLIM 77,000,000 Narcissists, Perfect Love is Me
AWARDS
Honorable Mention: Animation - Top Shorts, Film Festival (London July 2019) - http://www.topshorts.net
ABOUT
Narcissistic Personality Disorder (NPD), isn’t common. It only effects between (0.5 & 1%) of the general population. (Sane.org)
World Population 2019 - 7,711,235,000 (world meters.info)
1% = 77,000,000 Narcissists (Probably answering the question, why you seem to end up in a relationship with one!)
SUPPORT INDEPENDENT CREATORS
One animator, one musician, No backup, No budget.
Show a little perfect love and buy our music here:
Der Audi RS Q3 ist das erste RS-Modell in der erfolgreichen Q-Familie von Audi - es vereint hohe Alltagstauglichkeit mit dynamischen Fahrleistungen. Der Standardsprint von 0 auf 100 km/h dauert 5,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. Der bärenstarke 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbo verbraucht im Durchschnitt nur 8,8 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (206 Gramm CO2 pro Kilometer. Sein Basispreis: 54.600 Euro. In jedem Detail des RS Q3 überzeugt die sportliche RS-Philosophie, die damit eine neue Klasse im SUV-Segment begründet. Mit dem 2.5 TFSI arbeitet ein mehrfach preisgekrönter Hochleistungsmotor unter der Haube des RS Q3. Der turboaufgeladene Direkteinspritzer schöpft aus 2.480 ccm Hubraum eine Höchstleistung von 228 kW 310 PS und liefert 420 Newtonmeter Drehmoment, das zwischen 1.500 und 5.200 Umdrehungen pro Minute anliegt. Mit diesen Werten ist der RS Q3 in seinem Umfeld ohne Konkurrenz. Der Audi RS Q3 beschleunigt laut Audi-Angaben in 5,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. Wichtiger ist aber das Fahrgefühl, dass der RS Q3 bei ersten Testfahrten vermittelte. Und das war bei ersten Testfahrten innerhalb der Audi Alpen Tour einfach nur beeindruckend - egal ob nun auf kurviger Landstraße, Autobahn oder Passstraße. Egal, ob im Cruiser Tempo oder bei sehr flottem Fortkommen, was man übrigens wirklich nicht an der Tankstelle bereuen muss. Der Normverbrauch ist zwar wie üblich, Theorie, doch Effizienz-Technologien wie ein serienmäßiges Start-Stop-System und eine geregelte Ölpumpe tragen dazu bei, dass man auf jeden Fall unter zehn Liter auf 100 Kilometer bleiben sollte. Effektiv -das serienmäßige Fahrdynamiksystem Audi drive select, das drei wirklich unterschiedliche Betriebsmodi bietet. Als Kraftübertragung dient eine kompakte Siebengang S tronic. Der Fahrer kann das Doppelkupplungsgetriebe in den Programmen D und S automatisiert arbeiten lassen oder die Gänge selbst wechseln - mit den Wippen am Lenkrad oder mit dem RS-spezifischen Wählhebel. Die hydraulisch betätigte und elektronisch geregelte Lamellenkupplung bildet das Herzstück des permanenten Allradantriebs quattro. Im regulären Fahrbetrieb leitet sie die Antriebsmomente zum größten Teil an die vordere Achse, bei Bedarf kann sie sie blitzschnell teilweise oder ganz nach hinten schicken.
