Der ADAC hat insgesamt 150 Waschstraßen und sogenannte Portalanlagen bundesweit getestet. Resultat: Waschstraßen waschen besser als sogenannte Portalanlagen. Die beste Waschstraße heißt „Soft Wash Park“ und ist in Magdeburg. Diese Anlage schneidet mit der Gesamtnote „sehr gut“ (1,5) ab. Im Durchschnitt bekommen die Waschstraßen die Note „gut“. Die Portalanlagen - ein „Tor“ mit Waschelementen fährt bei dieser Art der Säuberung über das stehende Fahrzeug und zurück - kommen nur auf einen Notenschnitt von 3,6, sind also nur „ausreichend“. Weder eine Portalwaschanlage (66 wurden getestet), noch eine der 84 geprüften Waschstraßen fällt im Test durch. Allerdings ist auch keine Portalanlage dabei, die ein „gut“ oder „sehr gut“ schafft. Die wichtigste Testkategorie ist die „Waschleistung“.
Mitsubishi Aircraft Corporation and Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) today conducted the first flight of the first flight-test airplane for the MRJ (Mitsubishi Regional Jet), their next-generation regional jet. The first flight was viewed around the world on the MRJ website, www.flythemrj.com.
The MRJ took off from Nagoya Airport and confirmed its basic characteristics and functionality in ascent, descent and turning in airspace off the Pacific coast during its 1.5-hour first flight.
“The MRJ successfully took to the sky today thanks to ongoing cooperation and support from all members involved,” said Hiromichi Morimoto, President, Mitsubishi Aircraft Corporation. “ We will make our utmost efforts towards type certificate acquisition, committing all our resources to develop and produce the finest regional jet aircraft to enter commercial service in 2017.”
“Operational performance of the MRJ exceeded expectations. We had a significantly comfortable flight,” said Pilot Yasumura, who served as captain.
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Obwohl Toyota bei seinem RAV4 des Modelljahrgangs 2013 zumindest in der USA-Version - in den Bereichen Lenksäule und Fußraum das neue Modell nachgebessert hat, ist es beim von dem anerkannten amerikanischen Insurace Insitute für Highway Safety (IIHS) durchgeführten Frontalcrasch mit kleiner Überlappung durchgefallen. Mit dem Crash, bei dem mit einer Geschwindigkeit von 40 Meilen (64,37 km/h) 25 Prozent der Front auf eine Barriere treffen, werden die Auswirkungen eines Unfalls simuliert, bei dem zwei Fahrzeuge mit ihren Frontecken zusammenstoßen beziehungsweise das Auto auf einen Baum prallt. Ein sehr realistischer Test, den das Institut erst seit vergangenem Jahr zu seinen vier anderen Crashformen – moderate Überlappung der Front, Seite, Überschlag und Heck – hinzugefügt hat und inzwischen mit der „moderaten Überlappung“ zusammen als wichtigsten Test ansieht. Der – wegen der Nachbesserungen des Herstellers – extra verschoben, verlief nun alles andere als erfolgreich. Laut IIHS wurde die Karosserie-Struktur schwer beschädigt und drang teilweise in den Fußraum, so dass auch der linke Fuß des Fahrers – wenn es kein Dummy gewesen wäre – verletzt worden wäre. Darüber hinaus zeigte sich der Frontal-Airbag als „nutzlos“, da die Lenksäule durch den Aufprall nach rechts gebogen wurde und der Kopf des Dummys kaum geschützt wurde. Und obendrein arbeitete der Sicherheitsgurt nicht korrekt, so das Kopf und Oberkörper auf das Armaturenbrett prallten. Auch wenn der RAV4bei den anderen vier Crashtest überall mit der Note „Gut“ abgeschnitten hatte, gab es nur ein Urteil: Schlecht.
Handheld Group, a leading manufacturer of rugged mobile computers, today announced the launch of its brand-new NAUTIZ X8 rugged PDA. The NAUTIZ X8 is a handheld computer with superior processing power, screen performance and battery life. It is built for tough field conditions primarily in GIS, land surveying, public safety, forestry and the military.
The Nautiz X8 is built to enable efficient and reliable data collection in the toughest of environments. It has an IP67 ingress protection rating, which means it offers complete protection against dust and sand and can withstand immersion in water. It also meets stringent MIL-STD-810G military test standards for overall durability and resistance to humidity, shock, vibration, drops, salt and extreme temperatures.
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Her wedding day turned into a nightmare. She followed Gary to a remote and dangerous monastery. But what they find there will test their bond and their fate. From #1 NY Times bestselling author Christine Feehan comes a tale of vampire hunters, adventure and romance. http://www.ChristineFeehan.com Paranormal Romance
NI (Nasdaq: NATI) today announced VirtualBench, an all-in-one instrument that integrates a mixed-signal oscilloscope, function generator, digital multimeter, programmable DC power supply and digital I/O. Users interact with VirtualBench through software applications that run on PCs or iPads. The device provides the most common functionality affordably and opens up new possibilities for how engineers can use benchtop instruments.
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Margaret Weis and co-author Robert Krammes bring the enthralling Dragon Brigade trilogy to a thrilling conclusion in The Seventh Sigil, a sweeping novel of worldwide war and personal redemption. Five hundred years ago, a clan of rebels was banished to the bottom of the enchanted world of Aeronne; ever since, these Bottom Dwellers have sought revenge, and now they are waging all-out war on the rest of humanity. Only the Dragon Brigade can prevent an endless dark age. Their epic battle will test the mettle of those thrown into the breach, and determine the fate of this magical world. Find out more at http://us.macmillan.com/books/9780765333506 Fantasy
Im Jahr 1982 erblickte der erste Golf GTD das Licht der Welt. Der erste Gran Tourismo Diesel, was das Namenskürzel eigentlich bedeutet, war weitestgehend ein Golf GTI, allerdings mit einem Selbstzünder unter der Haube. Trotz der im Vergleich zum aktuellen GTD mager anmutenden 70 Turbo-Diesel-Pferde, war der erste GTD damals so etwas wie die Sportskanone unter den Dieseln. Das lag zum einen am straffen Fahrwerk, zum anderen am geringen Gewicht. Rund 900 Kilogramm brachte das zierlich wirkende Auto damals auf die Waage. Der aktuelle GTD lässt bei Bedarf 184 Pferde galoppieren, diese müssen aber knapp eine halbe Tonne mehr in Bewegung halten. Die Gewichtszunahme ist optisch leicht zu erkennen, der neue GTD ist gegenüber seinem Urahn stolze 50 Zentimeter gewachsen. Aber auch unter dem Blech hat er nun eine Menge Technik, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Dass der Neue, dem ersten GTD in jeder Lebenslage die Rückleuchten zeigen kann, lässt sich am leichtesten mit dem Leistungsgewicht erklären. Beim Golf I sind es mehr als 12 Kilogramm, die jede Pferdestärke bewegen muss, beim aktuellen stemmen sich nur noch 7,4 Kilo gegen jedes PS. In Sachen Höchstgeschwindigkeit lässt der Golf 7 dem Oldtimer keine Chance. Während 160 Km/h in den 80ern als zügig galten, sind es heute 230 Stundenkilometer… Doch eines verbindet die beiden GTD. Damals wie heute standen und stehen die drei Buchstaben für einen echten Langstreckenexpress.
Contests may come and go, but there’s one that has stood the test of time thanks to some real “sticking” power...the Duck® brand Stuck at Prom® Scholarship Contest. Since its inception in 2001, the challenge, which tasks students to create unique prom attire from Duck Tape®, has attracted more than 6,000 students from across the United States and Canada and has awarded $300,000 in scholarship money to students and schools.
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