As N.Y.C NEW YORK COLOR’s ambassador since January 2015, Demi Lovato is celebrating her first anniversary by launching the highly anticipated “Lovatics Collection,” as a thank you to her loyal fans, the Lovatics. Demi seamlessly manages to emulate her cool and fashionable lifestyle through the collection allowing fans the ability to create their own unique city approved looks. “I am so excited to share my first makeup line with N.Y.C NEW YORK COLOR. The Lovatics collection is a true representation of my bold style and provides endless opportunities to rock your own individuality. One of my personal favorites, the Palette Eyeshadow, is a must-have that allows you to create your own unique look with 12 versatile nude shades!” – says Demi Lovato.
The new fashionable Lovatics by Demi Eyeshadow Palette ($4.99) features 12 nude shades and allows you to channel Demi’s confidence all while showcasing your natural beauty. Your eyes will look naturally effortless with the Natural shades.
Lovatics by Demi Lip and Cheek Tint ($3.99) will have you blushing because of its unique see-through texture and color. Go ahead, apply two strokes on the apple of your cheek with a brush or your fingers and blend it in for an instantly upbeat look. Then apply on your lips, adding more coats to build color to create a bolder, sexier look. You will radiate as the long lasting formula adapts to your unique skin tone, matching your cheek and lips without missing a New York minute. N.Y.C NEW YORK COLOR by Demi Lip and Cheek Tint comes in these four seductive shades.
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The Cromwell, the new Las Vegas hotel, is set to welcome its first guests beginning May 21, 2014. Guests can now book reservations online at www.thecromwell.com or by calling 1-844-I-AM-CROM (1-844-4-26-2766).
With its prime location on one of the busiest intersections of the Las Vegas Strip – one that welcomes more than 20 million passersby each year – The Cromwell Hotel and Casino will offer an exceptional luxury Las Vegas hotel experience in an intimate boutique hotel setting.
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Lluvia de sangre, imágenes que lloran, personas que manifiestan los estigmas de Jesús en su cuerpo… la profunda devoción popular encuentra una explicación a estos hechos: son milagros que expresan un mensaje divino. Pero, ¿qué pasa si estos acontecimientos se examinan científicamente? En su nueva producción original, Discovery en Español viaja por distintos países de América Latina y analiza 16 eventos reales en busca de la verdad. MISTERIOS DE LA FE se transmitirá los jueves a las 9PM E/P, a partir del 13 de junio.
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Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) ist nicht dafür bekannt, allzu autofreundlich zu sein. Mit zahlreichen Vorschlägen für einen effektiveren Umweltschutz hat sie jedoch auch immer wieder Denkanstöße gegeben und wäre vielleicht erfolgreicher, wenn sie nicht häufig übers Ziel hinausschösse. So jetzt auch auf einer Presse-Konferenz in Berlin, wo die Testergebnisse von realistischen Verbrauchsmessungen bekannt gegeben wurden. Bei diesem Anlass erklärte nämlich Dr. Axel Friedrich, früherer Leiter der Abteilung Verkehr und Lärm im Umweltbundesamt: „Die Stadt ist für ein Treffen für Menschen und nicht für Autos gemacht. Bis auf die notwendigen Lieferverkehre, um die Stadt am Leben zu erhalten, sollte man das Auto aus den Innenstädten herausnehmen.“ Eine steile These von Dr. Friedrich, der bis auf die Schlagworte Parkraumbewirtschaftung und Spurenverringerung – die ja teilweise schon umgesetzt werden – allerdings keinen wirklich Vorschlag machte, wie die Mobilität ohne Individual-Verkehr aufrecht erhalten werden kann. Denn das Busse, die Straßenbahn oder die S-Bahn beim Personenverkehr weniger Raum benötigen, gilt nur, wenn diese Transportmittel gut gefüllt und nicht – teilweise – fast leer ihre Routen abspulen. Und sorgen erst recht nicht für ein Treffen der Menschen in einer Stadt, wenn diese öffentlichen Verkehrsmittel vor allem an Wochenenden nur in größeren zeitlichen Abständen verkehren. Zugegeben - leicht ist es nicht, die individuellen Bedürfnisse mit den Möglichkeiten des ja ohnehin sehr kostenintensiven ÖPNV zu kombinieren. Ganz abgesehen davon, dass ja nicht jeder Stadtbewohner es nur fünf oder zehn Gehminuten bis zur Haltestelle hat. Richtig an der These von Dr. Friedrich ist derzeit also nur die wiederum sehr alte These, dass etwas gegen die verstopften Innenstädte getan werden muss. Doch da müssen schon intelligentere Ideen als die Herausnahme der Autos aus den Städten auf den Tisch. Wäre ja unter anderem auch eine Aufgabe für die Deutsche Umwelthilfe, die sich nicht nur aus Spenden, sondern auch durch öffentliche Fördermittel finanziert.
Der neue MINI übernimmt den Führungsanspruch des Originals im Premium-Segment der Kleinwagen von seinem Vorgänger und untermauert ihn mit deutlichen Fortschritten in allen für Fahrspaß, Qualität und Individualität relevanten Bereichen. Sein evolutionär weiterentwickeltes Design signalisiert den gereiften Charakter des neuen Modells, der unter anderem durch signifikante Optimierungen in den Bereichen Raumangebot, Sicherheit, Ausstattung, Material- und Verarbeitungsqualität sowie Sportlichkeit und Fahrkomfort zum Ausdruck kommt. Die mit der Neuauflage des MINI verbundene Aufwertung der Produktsubstanz resultiert unmittelbar aus der Entwicklungskompetenz der BMW Group und fällt umfangreicher aus als jemals zuvor in der Geschichte der Marke. Eine neue Motorengeneration steigert Fahrspaß und Effizienz, die Auswahl innovativer Fahrerassistenzsysteme wächst ebenso wie das Infotainment-Angebot von MINI Connected. LED-Scheinwerfer, das MINI Head-Up-Display, der Emergency Call und der MINI Connected XL Journey Mate mit Real Time Traffic Information sind weitere zuvor nur in höheren Fahrzeugsegmenten verfügbare Highlights im Ausstattungsprogramm, die den Premium-Charakter des neuen MINI unterstreichen.
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Was auch immer der Bundesrat im November zur Winterreifen-Pflicht entscheiden wird, eines ist klar: Für verantwortungsbewusste Autofahrer gibt es gar keine zwei Meinungen. Winterreifen sind ein absolutes Muss! Von O bis O – von Oktober bis Ostern gehören die weicheren Winter-Pneus aufs Auto. Bei niedrigen Temperaturen ist die Winter-Gummimischung griffiger. Nicht nur im Schnee, sondern auch auf trockener oder nasser Straße. Und letztere gibt’s nicht nur in den Bergen, sondern auch im flachen Land – und in der Stadt. Gummimischung und Profil sorgen für mehr Grip und kürzeren Bremsweg. Natürlich kostet ein Satz Winterreifen Geld. Aber ein Unfall durch falsche Bereifung ist immer teurer und kostet Zeit und Nerven. Darum sollte nicht an am falschen Ende gespart werden: Billige Asien-Importe tragen zwar oft das Symbol der Schneeflocke oder nennen sich sogar M+S, aber in allen Reifen-Tests sind diese Reifen durchgefallen. Verkehrssicherheitsexperten raten daher, sich im Fachhandel beraten zu lassen und Informationen aus den Reifen-Tests der einschlägigen Motor-Zeitschriften zu ziehen. Und noch ein Tipp: Lassen Sie die Winterreifen gleich auf eigene Felgen ziehen. Dann geht das Umrüsten zu Ostern um so schneller. Für die Räder, die nicht im Einsatz sind, gibt es im Zubehörhandel spezielle Ständer oder Wandhaken. Den Gummi aber nicht mit nacktem Beton in Berührung kommen lassen. Chemische Reaktionen zersetzen den Gummi. Haben Sie keinen Platz für den zweiten Räder-Satz, dann bieten Werkstätten und Reifenhandel gegen geringe Gebühr fachmännische Einlagerungsmöglichkeiten.
Today, Colgate-Palmolive, in partnership with the Hispanic Dental Association (HDA), kicked off its annual Oral Health Month campaign with a special launch event at Los Angeles’s Plaza Mexico. To help raise awareness about the importance of a healthy smile, the Colgate Bright Smiles, Bright Futures® mobile dental van was on-site to provide bilingual learning materials and free dental screenings to children. Families in attendance also enjoyed a mariachi flash mob, live music and giveaways from local radio station, Univision 1020 AM.
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Im Jahr 1982 erblickte der erste Golf GTD das Licht der Welt. Der erste Gran Tourismo Diesel, was das Namenskürzel eigentlich bedeutet, war weitestgehend ein Golf GTI, allerdings mit einem Selbstzünder unter der Haube. Trotz der im Vergleich zum aktuellen GTD mager anmutenden 70 Turbo-Diesel-Pferde, war der erste GTD damals so etwas wie die Sportskanone unter den Dieseln. Das lag zum einen am straffen Fahrwerk, zum anderen am geringen Gewicht. Rund 900 Kilogramm brachte das zierlich wirkende Auto damals auf die Waage. Der aktuelle GTD lässt bei Bedarf 184 Pferde galoppieren, diese müssen aber knapp eine halbe Tonne mehr in Bewegung halten. Die Gewichtszunahme ist optisch leicht zu erkennen, der neue GTD ist gegenüber seinem Urahn stolze 50 Zentimeter gewachsen. Aber auch unter dem Blech hat er nun eine Menge Technik, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Dass der Neue, dem ersten GTD in jeder Lebenslage die Rückleuchten zeigen kann, lässt sich am leichtesten mit dem Leistungsgewicht erklären. Beim Golf I sind es mehr als 12 Kilogramm, die jede Pferdestärke bewegen muss, beim aktuellen stemmen sich nur noch 7,4 Kilo gegen jedes PS. In Sachen Höchstgeschwindigkeit lässt der Golf 7 dem Oldtimer keine Chance. Während 160 Km/h in den 80ern als zügig galten, sind es heute 230 Stundenkilometer… Doch eines verbindet die beiden GTD. Damals wie heute standen und stehen die drei Buchstaben für einen echten Langstreckenexpress.
Volkswagen startet 30 Jahre nach seinem Markteintritt in China in eine Phase nachhaltigen Wachstums. Im Zuge des Ausbaus der Fertigungskapazitäten investieren die beiden chinesischen Joint-Ventures des Volkswagen Konzerns bis 2015 mehr als zwei Drittel von insgesamt 9,8 Milliarden Euro in hocheffiziente Produkte. Der für China zuständige Vorstand der Volkswagen Aktiengesellschaft Prof. Dr. Jochem Heizmann, präzisierte am Vortag der Auto Shanghai 2013 die auf den chinesischen Markt zugeschnittene Elektromobilitäts-Strategie. Es sei geplant, von 2014/2015 an Fahrzeuge mit elektrifiziertem Antrieb anzubieten, die zum Teil lokal produziert werden. Bereits 26 Modelle des Konzerns sind von staatlicher Seite als besonders energiesparend und umweltschonend anerkannt worden. Volkswagen habe den verbrauch seiner in China derzeit mehr als 70 Modelle umfassenden Flotte zwischen 2005 und 2010 um 20 Prozent reduziert und werde ihn bis 2015 um weitere 11 Prozent senken.
Orbis, the international nonprofit that unites the world in the fight against blindness, is proud to land its new, state-of-the-art Flying Eye Hospital in Shenyang, China this week to commence its first training program, running from September 5 - 23. Six years in the making, the third-generation Flying Eye Hospital is the world’s only mobile ophthalmic teaching hospital on board an MD-10 aircraft, donated by FedEx. Hundreds of experts have come together to combine the latest in avionics, hospital engineering, technology and clinical expertise to make the new Flying Eye Hospital a reality. It features modular design, 3D technology and live broadcast capabilities, which enables Orbis and their expert Volunteer Faculty to train more doctors, nurses and healthcare professionals—ultimately treating more people and restoring their sight.
“Today, I am incredibly proud that our Flying Eye Hospital can get to work on its first program,” Bob Ranck, Orbis CEO and President, said. “It is a testament to the hundreds of volunteers, global corporate partners, governments and other individuals who have worked tirelessly to make this unique aircraft a reality, and we thank them one and all. Our mission at Orbis is to bring the world together to fight blindness, and the Flying Eye Hospital is an important tool for achieving this. It is an equal-parts teacher, envoy and advocate for the right to sight. We are excited to start this new chapter in Orbis history here in Shenyang, China.”
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