Fiat 500 TwinAir - Less Emissions, More Fun. The Fiat 500 with TwinAir is the lowest CO2 emission petrol car in the world.* It's CO2 emissions are so low that you don't play the Congestion Charge if you take a trip into London.**
The Fiat 500 TwinAir is all about fun. Life's for living baby, and not only do the Fiat 500 TwinAir's iconic looks turn heads, but it's a nice little saver too. And with more than 500,000 ways to customise it, so you can have your Fiat 500 exactly the way that you want it.
*according to NEDC standard
**based on current TFL policy, £10 annual fee.
Die Bewerbungsgesellschaft München 2018 und ihr Nationaler Förderer Allianz SE setzen ihre im Dezember gestartete Informationskampagne „Living Bid Book“ fort. Im Rahmen einer moderierten Gesprächsrunde wurde die zweite Videodokumentation zum Thema „CO2 Kompensation“ der Öffentlichkeit vorgestellt.
Die Videodokumentation „CO2 Kompensation“ zeigt die Ziele und wichtigsten Bausteine im Rahmen des Umweltkonzeptes der Bewerbung Münchens anhand einiger konkreter Beispiele auf und erläutert ihre Bedeutung für die Region und für Deutschland – auch nach 2018.
The video documentations visualize and explain the official Munich 2018 bid documents. Following the first edition on “”, the second “Living Bid Book” is now available on
1996 hat Audi mit dem A3 das Segment der Premium-Kompakten eröffnet - jetzt rollt die dritte Generation des Erfolgstyps an den Start. Der neue A3, der sein Debüt auf dem Genfer Automobilsalon 2012 gibt, ist ein Hightech-Automobil voller Innovationen in allen Bereichen. Versionen mit Hybrid-, und alternativen Antrieben wie Erdgas- und Audi e-gas-Antrieb befinden sich in der Entwicklung. Noch 2012 wird eine Version mit dem besonders effizienten 1.6 TDI-Motor in den Markt starten, die lediglich 3,8 Liter Diesel/100 km verbraucht, entsprechend 99 g/CO2.
http://multivu.prnewswire.com/mnr/prne/audi/53781/
The first International Forum "Future Energy: reducing CO2 emissions" has laid the foundations for the preparation of strategic content for EXPO-2017, the starting point of a broad international dialogue on its subject, "Future Energy".
The event was a platform for the development of research projects on the subject of the exhibition and its sub-topics: reducing greenhouse gas emissions, the introduction of energy-efficient technologies and the provision of universal access to sustainable energy.
To view the Multimedia News Release, go to http://www.multivu.com/players/English/7366351-future-energy-reducing-CO2-emissions/
Shell today announced that it will go ahead with the first carbon capture and storage (CCS) project for an oil sands operation in Canada. The Quest project will be built on behalf of the Athabasca Oil Sands Project joint venture owners (Shell, Chevron and Marathon Oil) and with support from the Governments of Canada and Alberta.
CCS is critical to meeting the huge projected increase in global energy demand while reducing carbon dioxide (CO2) emissions, explained Peter Voser, Chief Executive Officer of Royal Dutch Shell plc. “If you want to achieve climate change goals, CCS has to be part of the solution. We are helping to advance CCS technology on a number of fronts around the world, but Quest will be our flagship project.”
To view Multimedia News Release, go to http://multivu.prnewswire.com/mnr/prne/shell-first-oil-sands-css-project/56586/
Während schleppender Netzausbau, hohe Kosten und immer neue auf Verbraucher abgewälzte Umlagen für den Strom von morgen die Schlagzeilen unserer Medien bestimmen, macht Audi – fast im Stillen – Nägel mit Köpfen. In emsländischen Werlte baut der Autobauer die weltweit erste industrielle Anlage, die aus CO2 und erneuerbarem Strom synthetisches Methan erzeugt. Das sogenannte e-Gas ist chemisch dem fossilen Erdgas gleichzusetzen und kann deshalb in das bestehende Erdgasnetz eingespeist werden. An CNG-Tankstellen steht es im kommenden Jahr zur Verfügung und wird vertankt. Der Clou: Das eingesetzte CO2 ist das Abfallprodukt einer nahegelegenen Biogasanlage. Dieses e-gas-Projekt der Ingolstädter ist schon mal eine Antwort auf die bislang offene Frage, wie sich regenerativer Strom ortsunabhängig speichern lässt.
The Renault-Nissan Alliance has sold its 100,000th zero-emission car.
Electric cars from Renault and Nissan have driven approximately 841 million zero-emission kilometers – enough to circle the earth more than 20,000 times. Together, they represent 53 million liters of oil saved and 124 million kg of CO2 that have not been emitted.
“The age of the mainstream zero-emission vehicle is here,” said Renault-Nissan Alliance Chairman and CEO Carlos Ghosn. “We expect demand to keep growing as the charging infrastructure develops – and we remain 100% committed to zero-emission technology for the long term.”
To view the Multimedia News Release, go to http://www.multivu.com/mnr/62389-renault-nissan-sells-zero-emission-car
Der Österreicher Gerhard Plattner hat sich als Ziel gesetzt die Strecke von Vicenza bis nach Stockholm mit 100 Euro zurückzulegen. Mehr sollte der völlig serienmäßige Skoda Citigo CNG an Treibstoff nicht benötigen - für einen rund 2.600 Kilometer-Trip quer durch Europa. Klingt erst mal recht schwierig, diese Herausforderung alleine mit dem Normverbrauch von 2,9 Kilogramm Erdgas pro 100 Kilometer zu meistern. Plattners Antrieb war es aber, diesen trotz der Überquerung der Alpen zu unterbieten. Und er hat es tatsächlich geschafft. Im Ziel in Stockholm war noch Gas für weitere rund 300 Kilometer im Tank und ein wenig Geld hatte Gerhard Plattner auch noch übrig... Gerhard Plattner hat diese Rekorde mit einem völlig serienmäßigen Skoda Citigo herausgefahren. Würde man ihm noch einmal 100 Euro geben, würde er mit Sicherheit auf der Rückfahrt versuchen den Verbrauch und CO2-Ausstoß noch einmal zu verbessern...
