200 Pferdestärken in einem Kleinwagen wie dem neuen Peugeot 208 GTI braucht zur normalen Fortbewegung niemand. Viele Kaufentscheidungen basieren jedoch nicht nur auf rationalen, sondern auch emotionalen Erwägungen. Sportivität, Fahrspaß und attraktives Design sind einige dieser Bauch-Faktoren. Und da beim bislang schnellsten 208 die alle zu finden sind, hat der ab Mitte Mai bei den Händlern stehende Dreitürer gute Chancen, sich einen angesehenen Platz in der Nische der leistungsstarken Kleinwagen zu sichern.
Das optische Update, der Mercedes E-Klasse ist so tiefgreifend, dass man das Cabrio für ein völlig neues Auto halten könnte. Die weit nach hinten gezogenen Frontscheibe ist typisch für das neue E-Klasse Cabrio und sorgt dafür, dass die Passagiere auch bei höheren Geschwindigkeiten vom Fahrtwind recht unbeeindruckt bleiben. Ist das Windschott und die Seitenscheiben oben, entsteht mit Hilfe einer Art Fön namens Airscarf , was im deutschen „Luftschal
The eagerly-awaited Volvo V90 was revealed today in Stockholm, Sweden. The stylish and versatile V90 is the latest in the premium car maker’s top-of-the-line 90 series sitting alongside the award winning XC90 SUV and the recently-launched S90 premium sedan.
Building on Volvo Cars’ indisputable heritage in the estate segment, that began over 60 years ago with the Volvo Duett, the new V90 takes the premium estate a clear step forward in terms of aesthetics, materials and finish, while living up to the ultimately practical nature of any true estate
“We have a very strong position in the estate segment,” said Håkan Samuelsson, president and chief executive of Volvo Cars. “In many people’s minds we are known as the definitive estate brand. While the Volvo brand today stands for more than estates, we are proud to carry forward this rich heritage with the V90.”
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The S90 marks a giant step forward for Volvo Cars. The Swedish car maker is better known for its SUVs and estates, but with the launch of the S90 Volvo is clearly intent on shaking up the premium sedan segment with its distinctive executive class sedan.
Equipped with a host of new technologies ranging from cutting edge safety to cloud-based apps and services, the S90 is further proof of the Swedish brand’s continuing transformation.
“With the launch of the XC90 we made a clear statement of intent. We are now clearly and firmly in the game. With $11 USD billion of investment over the past five years we have not only reimagined what Volvo Cars can be – we are now delivering on our promise of a resurgent and relevant Volvo Cars brand,” said Håkan Samuelsson, President & CEO, Volvo Car Group.
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Volvo Cars’ instrumental role in defining the adventurous Cross Country segment is widely acknowledged. With the imminent reveal of the new V90 Cross Country, the Swedish carmaker is set to cement its leading role as the most capable and comfortable premium all-roader on offer and complete its 90 Series line-up.
“Cross Country has become the true expression of a Volvo car in many peoples’ eyes. It was a winning concept from the start, perfect for the tough climate and road conditions that we experience in Sweden,” said Håkan Samuelsson, President & CEO, Volvo Car Group.
Developed in 1996, the first Cross Country estate combined functional flexibility and rugged capability. Today, 20 years later, the Cross Country segment is a familiar sight across the premium car market, providing a capable, yet comfortable driving experience.
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Volvo Cars, the premium car maker, has revealed its distinctive approach to developing autonomous cars with the introduction of a family of four at the Detroit Motor Show.
The Hain family, from Gothenburg in Sweden, are the first people chosen to take part in a real-life autonomous drive research program using real cars, in real traffic.
“We do things differently at Volvo Cars – we always have,” said Håkan Samuelsson, President & CEO, Volvo Car Group. “Our main focus has always been on people and making their lives easier.
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Ejemplo de una clase del curso de coach de voz inglés con profesor de ingles británico nativo y locutor Edward Olive escuela de inglés para un profesor especializado en clases para actores, arte dramático, preparación para presentar videos corporativos como presentador o presentadora, grabar voz en off para locutor o locutora, aprender un acento inglés de Gran Bretaña - Reino Unido - Inglaterra, coaching para dar presentaciones, participar en reuniones en inglés, ingles corporativo, inglés de negocios o ingles juridico en Madrid España. Academia de ingles en Madrid con clases personalizadas de inglés con Edward Olive coach de voz en ingles para clases de técnica, fonética, hablar en público y locución. Las clases se imparten con máximo dos alumnos por clase con lectura en voz alta, ensayos y grabaciones de las locuciones de los alumnos, con aspectos técnicos como postura, vocalización, respiración, naturalidad, control vocal, posicionamiento ante micrófonos, lectura anticipada, hábitos vocales y técnicas de arte dramático. Escuelas británicas en Madrid capital y la comunidad de Madrid.
http://www.coachingles.com/
Example of class from course with British English language vocal coach & voiceover teacher Edward Olive British voice coaching school in Madrid Spain English academy for actors, actresses, voiceover artists, company executives, lawyers and companies to help with presentations, meetings and public speaking and preparing corporate videos. Acting and drama classes for actors, actresses and voiceover talent. British schools in Madrid.
http://www.englishcoaching.eu/
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Vanderbilt Mortgage and Finance, Inc., a Berkshire Hathaway company, was on hand last month as Blazing Hope Ranch, a nonprofit organization in Dayton, Tenn., that aids survivors of human trafficking, commemorated its new H.O.P.E. Haven facilities at a recent dedication ceremony.
H.O.P.E. -- Healing, Opportunity, Protection and Education -- Haven will serve as transitional living quarters for the survivors in the Blazing Hope Ranch program. In 2016 Vanderbilt Mortgage donated two modular homes previously used for company housing to Blazing Hope Ranch that currently make up H.O.P.E. Haven. The four bedroom, two bathroom homes will be used to house female survivors and live-in mentors while they go through the organization’s program.
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Im Jahr 1982 erblickte der erste Golf GTD das Licht der Welt. Der erste Gran Tourismo Diesel, was das Namenskürzel eigentlich bedeutet, war weitestgehend ein Golf GTI, allerdings mit einem Selbstzünder unter der Haube. Trotz der im Vergleich zum aktuellen GTD mager anmutenden 70 Turbo-Diesel-Pferde, war der erste GTD damals so etwas wie die Sportskanone unter den Dieseln. Das lag zum einen am straffen Fahrwerk, zum anderen am geringen Gewicht. Rund 900 Kilogramm brachte das zierlich wirkende Auto damals auf die Waage. Der aktuelle GTD lässt bei Bedarf 184 Pferde galoppieren, diese müssen aber knapp eine halbe Tonne mehr in Bewegung halten. Die Gewichtszunahme ist optisch leicht zu erkennen, der neue GTD ist gegenüber seinem Urahn stolze 50 Zentimeter gewachsen. Aber auch unter dem Blech hat er nun eine Menge Technik, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Dass der Neue, dem ersten GTD in jeder Lebenslage die Rückleuchten zeigen kann, lässt sich am leichtesten mit dem Leistungsgewicht erklären. Beim Golf I sind es mehr als 12 Kilogramm, die jede Pferdestärke bewegen muss, beim aktuellen stemmen sich nur noch 7,4 Kilo gegen jedes PS. In Sachen Höchstgeschwindigkeit lässt der Golf 7 dem Oldtimer keine Chance. Während 160 Km/h in den 80ern als zügig galten, sind es heute 230 Stundenkilometer… Doch eines verbindet die beiden GTD. Damals wie heute standen und stehen die drei Buchstaben für einen echten Langstreckenexpress.
Mit dem neuen Variant, der ab Mitte August bei den Händlern steht, haben die Golf-Anhänger noch mehr die Qual der Wahl, für welche Variante des Bestsellers sie sich entscheiden sollen. Denn die Kombi-Version ist kein bloßes Anhängsel des Schrägheck-Modells mit angesetztem „Rucksack“, sondern weist ein eigenständiges Profil auf. Und bietet zu einem Mehrpreis von 1.775 Euro erheblich mehr Stauvolumen – in der Standard-Konfiguration mit 605 Litern immerhin 225 Liter mehr. Wer sich sicher ist, dass das Auto stets nur mit maximal zwei Personen besetzt ist und weder längere Urlaubsreisen noch ständig größere Einkäufe bei einem Baumarkt anfallen, dürfte sich die Mehrkosten sparen. Doch schon bei einer vierköpfigen Familie könnte der Variant eine Überlegung wert sein, zumal der Kombi sich weitaus stärker als das Schrägheck-Modell von seinem Vorgänger unterscheidet. Er ist mit 4,56 Metern nicht nur um 30 Zentimeter länger als der Basis-Golf, sondern auch gegenüber dem Vorgänger länger, breiter und niedriger geworden und wirkt schon aufgrund dieser „schärferen“ Proportionen sportlicher und markanter. In dieses Bild passt das neue Design. Perfektion im Detail spiegeln dabei markante Elemente wie die D-Säulen wider. Den Designern ist es hier gelungen, die wie die Sehne eines Bogens mit eingesetztem Pfeil gespannte Form der für den Golf so typischen C-Säulen auf die D-Säulen des Variant zu übertragen. Bis zum Abschluss der vorderen Türen folgt der Variant zwar der präzisen Linienführung des Golf Schrägheckmodells. Ab den B-Säulen entwickelt sich dann allerdings der eigenständigste und auch optisch dynamischste Golf Variant seit Bestehen der Baureihe.
