Beim großen Golf GTI-Treffen am Wörthersee enthüllte Audi seinen TT ultra quattro concept - eine Technikstudie, die minimales Gewicht und maximale Sportlichkeit vereint. Diese Sportlichkeit bekamen die Fans auch von der breiten Palette der High-Performance-Cars geboten. Neben dem legendären Sport quattro S1 standen aktuelle RS-Modelle und reinrassige Rennboliden zur Schau. Und auch der Audi R18 e-tron quattro war am See dabei. Im Mittelpunkt des Audi-Auftritts stand aber das TT ultra quattro concept. Das Showcar vereint schlanke 1.111 Kilogramm Gesamtgewicht mit einem 2.0 TFSI-Motor, dessen 228 kW/310 PS und 400 Nm leichtes Spiel mit dem Coupé haben. Aus dem Stand katapultiert sich der TT ultra quattro concept in 4,2 Sekunden auf 100 km/h. Sein Leistungsgewicht von 3,6 kg/PS liegt auf dem Niveau reinrassiger Supersportwagen. Und es lohnt sich auch der Blick ins Detail, schließlich macht das Konzeptauto den automobilen Leichtbau sichtbar. Schon das aktuelle Serienauto mit einem Karosserie-Gewicht von nur 206 Kilogramm plus 98 Kilogramm für die Anbauteile ist ein Beleg für die hohe Leichtbau-Kompetenz von Audi. Für die Karosserie des Wörthersee-Showcars haben die Ingenieure aus Ingolstadt und Neckarsulm den Audi Space Frame (ASF) der aktuellen TT-Generation konsequent weiterentwickelt und die Karosseriestruktur noch einmal um 43 Kilogramm abgespeckt. Zusammen mit den optimierten Anbauteilen ergeben sich 100 Kilogramm Gewichtseinsparung. Die Kombination aus Leichtigkeit und Sportlichkeit spiegelt sich auch in der Optik wieder. Im Vergleich zum Serienmodell haben die Audi Designer die Konturen des Showcars noch einmal deutlich gestrafft. Mit seinen großen Spoilern stellt der TT ultra quattro concept seine Motorsport-Gene zur Schau. So ist der Fuß des Heckflügels als tragendes Bauteil aus gefrästem Aluminium gefertigt, der Flügel als funktionales Element hingegen aus sichtbarem Carbon. Zu den weiteren Highlights am Wörthersee zählte der neue Audi RS 6 Avant. Das Hochleistungsmodell der quattro GmbH bietet mehr Effizienz und stärkere Fahrleistungen bei verringertem Gewicht. Und natürlich durfte auch der neue RS 7 Sportback fehlen. Sein starkes Herz ist ebenfalls der 4.0 TFSI V8 Biturbo. Die Leistung von 412 kW / 560 PS liegt im Bereich von 5.700 bis 6.600 Umdrehungen an. Zwischen 1.750 und 5.500 1/min sind konstant 700 Nm Drehmoment verfügbar. Neben dem raketenartigen Schub ist der Sound ein wichtiger Bestandteil des Fahrerlebnisses: Auf Tastendruck und beim kräftigen Gas geben sorgen schaltbare Klappen in der Abgasanlage für einen noch volleren Klang, optional montiert Audi eine Sport-Abgasanlage. Ebenso auf dem Audi Stand präsentierte sich der neue Audi RS Q3 als erstes RS-Modell in der erfolgreichen Q Familie. Es ist das vierte Modell, das die quattro GmbH in diesem Jahr auf den Markt bringen wird. Mit dem 2.5 TFSI-Motor, der mit einer Spitzenleistung von 228 kW /310 PS aufwartet, steckt ein preisgekrönter Hochleistungsmotor unter der Haube des RS Q3.
Hyundai introduced its all-new seventh-generation 2015 Sonata at the New York International Auto Show. Following the incredible success of the outgoing Sonata, the all-new generation offers a more refined look through a new Fluidic Sculpture 2.0 design language, stiffer body structure, better ride quality, reduced noise, vibration and harshness and advanced safety and convenience features. Sonata truly democratizes the premium design and convenient technology of the Genesis sedan for the mid-size class. The new 2015 Hyundai Sonata will be built at the Hyundai Motor Manufacturing Alabama plant in Montgomery, Ala. and go on sale early this summer.
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GENESIS has unveiled its striking ‘New York Concept’ luxury sports sedan at the New York International Auto Show. The New York Concept hints at future GENESIS design direction with its expressive and refined ‘Athletic Elegance,’ first seen in the Vision G concept and in production form with the GENESIS G90 premium luxury sedan.
Acknowledging the GENESIS brand’s sporty and agile nature, the hybrid concept generates 245ps and 36.0 kgf.m of torque from its 2.0 GDi powertrain coupled with an 8-speed automatic transmission. The advanced technological features and precise design language of the concept emphasize key aspects of Korean culture, while elevating the value and perception of the GENESIS brand.
The exterior of the New York Concept presents an elegant interpretation of a luxurious performance vehicle, defined by well-balanced proportions and refined surface treatments. Inside, the concept car combines advanced technology with absolute luxury, contrasting innovative electronics against finely-crafted materials.
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WHOOP today announced consumers will have the opportunity to train like elite athletes when its performance optimization system goes on sale to the general public on www.WHOOP.com. The WHOOP Strap 2.0 will ship in time for the holiday gifting season.
WHOOP also announced today that 20 Olympic athletes, including front-runners like swimmer Ryan Lochte, wrestler Adeline Gray, and beach volleyball team Casey Patterson and Jake Gibb, are training on the sports performance platform in preparation for Rio.
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http://www.multivu.com/players/English/7880351-whoop-athlete-performance-technology/
EXTRAIT du Clip de TIBET 2008 !
Les artistes ensemble se sont réunis bénévolement pour chanter pour la bonne cause.
Téléchargez TIBET 2008 (Format MP3 sans DRM) sur iTunes, Starzik ou Fnacmusic.com >
http://www.fnacmusic.com/album/bdaba530-c158-4353-b3d2-c2e463ddcd25.aspx
Prix du MP3 : 0.99€, au profit des associations humanitaires :
- La maison des himalayas (Pour la construction d\\\'un centre pour handicapés tibétains et indiens)
- Graines d\\\'avenir (Pour le parrainage d\\\'enfants tibétains exilés)
Les artistes ensemble :
- Renaud SIRY
- Didier BARBELIVIEN
- Gérard PALAPRAT
- Pierre GROSCOLAS
- Fred ZEITOUN (France 2 \\\Télématin\\\ \\\C\\\'est au programme\\\...)
- Fabienne THIBEAULT (Starmania...)
- STONE
- Mario D\\\'ALBA (Comédies Musicales, Mise en scène Beatles Story...)
- FRAMBOISE (Starmania, La bande à Basile, Patrick Sébastien)
- Alain CHANONE (Film \\\Quand j\\\'étais chanteur\\\ avec G. Depardieu)
- Morgan ROYER (Vainqueur \\\graines de stars\\\ M6)
- René JOLY (Starmania, disque de platine avec \\\Chimène\\\...)
- Tenzin GÖNPO (Chanteur/Musicien Tibétain, Star de la Musique Tibétaine de part le monde)
La Star Academy
La troupe de Fame
Auteurs/Compositeurs :
Renaud SIRY, Gérard STERN, Patricia DORÉ
EXTRAIT du Clip de TIBET 2008 !
Les artistes ensemble se sont réunis bénévolement pour chanter pour la bonne cause.
Téléchargez TIBET 2008 (Format MP3 sans DRM) sur iTunes, Starzik ou Fnacmusic.com >
http://www.fnacmusic.com/album/bdaba530-c158-4353-b3d2-c2e463ddcd25.aspx
Prix du MP3 : 0.99€, au profit des associations humanitaires :
- La maison des himalayas (Pour la construction d'un centre pour handicapés tibétains et indiens)
- Graines d'avenir (Pour le parrainage d'enfants tibétains exilés)
Les artistes ensemble :
- Renaud SIRY
- Didier BARBELIVIEN
- Gérard PALAPRAT
- Pierre GROSCOLAS
- Fred ZEITOUN (France 2 "Télématin" "C'est au programme"...)
- Fabienne THIBEAULT (Starmania...)
- STONE
- Mario D'ALBA (Comédies Musicales, Mise en scène Beatles Story...)
- FRAMBOISE (Starmania, La bande à Basile, Patrick Sébastien)
- Alain CHANONE (Film "Quand j'étais chanteur" avec G. Depardieu)
- Morgan ROYER (Vainqueur "graines de stars" M6)
- René JOLY (Starmania, disque de platine avec "Chimène"...)
- Tenzin GÖNPO (Chanteur/Musicien Tibétain, Star de la Musique Tibétaine de part le monde)
La Star Academy
La troupe de Fame
Auteurs/Compositeurs :
Renaud SIRY, Gérard STERN, Patricia DORÉ
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I was very close. His last World Mug punishment kick came within the Rose Bowl, and while he missed, Italy lost the title game to Brazil.
Chile tied it as Fabian Estay\\\\\\\\\\\\\\\'s left-wing nook kick was headed incredibly by Ivan Zamorano and the ball touched the foot of teammate Pedro Reyes. Roberto Baggio stood at the punishment spot and, for an occasion, flashed back to Pasadena.
``We took hazards to win within the final minute afterwards being in danger to lose,\\\\\\\\\\\\\\\'\\\\\\\\\\\\\\\' Baggio mentioned.
``I am very unhappy, as a result of the endeavour my teammates made. Vieri and Baggio had merely two defenders amidst them and the world wide web as Baggio took a lengthy pass from Paolo Maldini.
``I did not make an effort to prevent the ball with my hand,\\\\\\\\\\\\\\\'\\\\\\\\\\\\\\\' Fuentes mentioned.
Cameroon had taken a 1-0 direct within the 77th minutes when Pierre Njanka, forming merely his 3rd multinational appearance, prevented two defenders on a spectacular 40-yard rush. But still, Paraguayan referee Epifanio Gonzalez issued merely two yellowish cards, one to Pfeffer and the other to Cameroon\\\\\\\\\\\\\\\'s Samuel Ipoua.. ``It was all no points before and it is all one point at present.\\\\\\\\\\\\\\\'\\\\\\\\\\\\\\\'
Njanka\\\\\\\\\\\\\\\'s objective was a one-man endeavour, identifying most of Cameroon\\\\\\\\\\\\\\\'s play. We deserved to win. We played as equates to.\\\\\\\\\\\\\\\'\\\\\\\\\\\\\\\'
Chile was leading 2-1 thank you to 2 astonishing strikes by Marcelo Salas, afterwards Religious person Vieri had given Italy a tenth direct off Baggio\\\\\\\\\\\\\\\'s laterally pass.
Italy took the direct on a counterattack. Starting merely far after the midfield row, Njanka sidestepped Wolfgang Feiersinger and after that Peter Schoettel before blasting his shot beyond diving Austrian goalkeeper Michael Konsel.
The game was marred by arduous play, and the Austrians sounded particularly disillusioned beyond quite a few tackles by the Indomitable Lions. It fell to Salas, who turned to flare it home with his left foot. It also livened up a game which had featured slips, glides, rushes and great helps to protect on the rainy playing surface of the fresh Municipal Battleground, that was drenched by heavy rains some time before kickoff.
Baggio saved the Italians in many instances in 1994, so he transfers minor blame or disgrace beyond the missed punishment kick within kinh mat the finals shootout. And he rescued his group from inside the enormous troubled against the Chileans. ``We envisioned the initial World Mug match to be hard.\\\\\\\\\\\\\\\'\\\\\\\\\\\\\\\'
The veteran striker, remembered about the Italian lineup at age 31 afterwards playing just one game for the countrywide group in 36 months, smoothly sent the ball past goalkeeper Nelson Tapia afterwards Ronald Fuentes\\\\\\\\\\\\\\\' right arm couldn\\\\\\\\\\\\\\\'t get out from the technique for Baggio\\\\\\\\\\\\\\\'s pass.
The end result left all four groups tied in Team B. http://lucyyou.com
Im Rahmen einer internationalen Presseveranstaltung hat der Panamera S E-Hybrid im Mittel über 42 Testfahrten mit Journalisten über eine Gesamtdistanz von mehr als 1.200 Kilometern nur 4,4 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. Der Bestwert des weltweit ersten Plug-in-Hybrid-Modells in der Luxusklasse lag auf einer Runde sogar bei lediglich 2,8 l/100 km. Das zeigt, dass sich im realen Alltagsbetrieb durchaus Verbrauchwerte in der Größenordnung des NEFZ-Verbauchs erzielen lassen, der 3,1 l/100 km beträgt. Und das, obwohl die insgesamt vier vollkommen serienmäßigen Panamera S E-Hybrid jeweils mit drei bis vier Personen besetzt waren, die Klimaanlagen eingeschaltet waren und auf der Autobahnetappe auf bis zu 230 km/h beschleunigt wurde. Die insgesamt 28,7 Kilometer lange Testrunde durch und um die Stadt Hockenheim herum setzte sich aus 6,5 Kilometer Stadtfahrt, 9,2 Kilometer Landstraßen und 13 Kilometer zum Teil unlimitierte Autobahn zusammen. Voraussetzung zum Erreichen solcher Werte ist, dass die Auflademöglichkeit der 9,4-kWh-Lithium-Ionen-Batterie am Stromnetz konsequent genutzt wird. Ebenfalls in der Praxis bestätigt wurde die rein elektrische Reichweite von 36 Kilometern mit einem Verbrauch von 0,0 l/100 km und ohne lokale Emissionen, die somit nicht nur im NEFZ auf dem Prüfstand, sondern auch auf der Straße erreichbar ist. Und das sogar mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 54 km/h, während diese im NEFZ lediglich 33 km/h beträgt. Rein elektrisch angetrieben ist der Panamera mit dem neuen Hybridantrieb bis zu 135 km/h schnell.
Der Audi RS Q3 ist das erste RS-Modell in der erfolgreichen Q-Familie von Audi - es vereint hohe Alltagstauglichkeit mit dynamischen Fahrleistungen. Der Standardsprint von 0 auf 100 km/h dauert 5,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. Der bärenstarke 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbo verbraucht im Durchschnitt nur 8,8 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (206 Gramm CO2 pro Kilometer. Sein Basispreis: 54.600 Euro. In jedem Detail des RS Q3 überzeugt die sportliche RS-Philosophie, die damit eine neue Klasse im SUV-Segment begründet. Mit dem 2.5 TFSI arbeitet ein mehrfach preisgekrönter Hochleistungsmotor unter der Haube des RS Q3. Der turboaufgeladene Direkteinspritzer schöpft aus 2.480 ccm Hubraum eine Höchstleistung von 228 kW 310 PS und liefert 420 Newtonmeter Drehmoment, das zwischen 1.500 und 5.200 Umdrehungen pro Minute anliegt. Mit diesen Werten ist der RS Q3 in seinem Umfeld ohne Konkurrenz. Der Audi RS Q3 beschleunigt laut Audi-Angaben in 5,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. Wichtiger ist aber das Fahrgefühl, dass der RS Q3 bei ersten Testfahrten vermittelte. Und das war bei ersten Testfahrten innerhalb der Audi Alpen Tour einfach nur beeindruckend - egal ob nun auf kurviger Landstraße, Autobahn oder Passstraße. Egal, ob im Cruiser Tempo oder bei sehr flottem Fortkommen, was man übrigens wirklich nicht an der Tankstelle bereuen muss. Der Normverbrauch ist zwar wie üblich, Theorie, doch Effizienz-Technologien wie ein serienmäßiges Start-Stop-System und eine geregelte Ölpumpe tragen dazu bei, dass man auf jeden Fall unter zehn Liter auf 100 Kilometer bleiben sollte. Effektiv -das serienmäßige Fahrdynamiksystem Audi drive select, das drei wirklich unterschiedliche Betriebsmodi bietet. Als Kraftübertragung dient eine kompakte Siebengang S tronic. Der Fahrer kann das Doppelkupplungsgetriebe in den Programmen D und S automatisiert arbeiten lassen oder die Gänge selbst wechseln - mit den Wippen am Lenkrad oder mit dem RS-spezifischen Wählhebel. Die hydraulisch betätigte und elektronisch geregelte Lamellenkupplung bildet das Herzstück des permanenten Allradantriebs quattro. Im regulären Fahrbetrieb leitet sie die Antriebsmomente zum größten Teil an die vordere Achse, bei Bedarf kann sie sie blitzschnell teilweise oder ganz nach hinten schicken.
Gleich zweimal fallen erstmals Kindersitze der Traditionsmarke Römer beim aktuellen Test des ADAC und der Stiftung Warentest mit „mangelhaft“ durch. Ein Sitz versagt beim Frontaufprall, der andere hat viel zu hohe Schadstoffwerte. Insgesamt erhalten vier von 15 getesteten Sitzen das ADAC Urteil „mangelhaft“. Bei einem Sitz von Axkid reißt sogar die Isofixverankerung, bei einem Sitz von Nania wird das Kind beim Seitenaufprall ungeschützt an die Autotür gedrückt. Generell gibt es dieses Mal auffallend viele schlechte Modelle. Als bestes Produkt im Test erweist sich der Cybex Juno 2-Fix mit einer sehr guten Beurteilung. Dieser wird mit Fangkörper in der Klasse I für Kinder von etwa 1 bis 4 Jahren angeboten, er ist damit besonders empfehlenswert. Da allerdings nicht jedes Kind einen Fangkörper akzeptiert, sollten Eltern dies vor dem Kauf unbedingt ausprobieren. Folgende Sitze erhalten ein „gut“ und sind empfehlenswert: Der Casualplay Q-Retraktor Fix und der Casualplay Q-Retraktor Fix & Support Leg (mit Stützfuß) für die Klasse I (von etwa 1 bis 4 Jahren) sowie der Römer Kidfix XP SICT, der Recaro Monza Nova 2, der Storchenmühle Solar und der Recaro Monza Nova 2 Seatfix, alle für die Klasse II/III (von etwa 4 bis 12 Jahren). Beim Römer Xtensafix (Klasse I/II/III von etwa 1 bis 12 Jahren) rutscht der Gurt beim Crashtest aus der Führung und schneidet in den Hals des Kindes ein, was ein hohes Verletzungsrisiko darstellen kann – der Club bewertet deshalb das Produkt als „mangelhaft“. Auch der rückwärts gerichtete Römer Max-Fix (Klasse 0+/I, bis etwa 4 Jahre), ein sogenannter Reboarder, erhält aufgrund seiner hohen Schadstoffbelastung das ADAC Urteil „mangelhaft“. Durchgefallen sind auch die Babyschale Nania Baby Ride (bis etwa 1,5 Jahre) und der Axkid Kidzofix (Klasse I/II von etwa 1 bis 7 Jahren). Während die Babyschale beim Seitenaufprall versagt und das Kind bei einem Unfall ungeschützt an die Fahrzeugtüre geprallt wäre, reißt beim Axkid die Isofixverankerung im Frontcrash und der Sitz fliegt durch das Fahrzeug. Darüber hinaus ist dieser Sitz hoch belastet mit Schadstoffen. Die vollständigen ADAC Kindersitztestergebnisse sind unter www.adac.de/kindersitztest zu finden. Getestet wurden die Kindersitze aus allen Gewichtsklassen in den Kriterien Sicherheit, Bedienung & Ergonomie, Schadstoffgehalt, Reinigung und Verarbeitung. Wichtig für die Eltern: Die Kleinsten müssen bei jeder Fahrt im Sitz richtig gesichert sein. Vor dem Kauf sollte man sich unbedingt Bedienung und Einbau erklären lassen. Um Fehler beim Einbau zu vermeiden, muss die Bedienungsanleitung genau befolgt werden. Außerdem empfiehlt der ADAC, den Sitz vor dem Kauf im eigenen Fahrzeug auszuprobieren: Nicht jedes Produkt passt optimal in jedes Auto. Der Kindersitz muss sich stabil befestigen lassen und besonders auf den richtigen Gurtverlauf ist zu achten.
The largest candy-consumption night of the year is right around the corner. More than 80 percent of parents say their kids will participate in a Halloween celebration (2), and when asked about concerns related to Halloween, more than two-thirds of parents say they are worried about their children’s teeth, according to a recent Ad Council survey (1). However, three out of four parents report that their kids sometimes or frequently forget to brush their teeth on a daily basis. With cavities being a top concern, the Kids’ Healthy Mouths campaign is celebrating National Brush Day® on Sunday, November 1, the day after Halloween, to emphasize the importance of brushing for two minutes, twice a day, every day.
To view the Multimedia News Release, go to http://www.multivu.com/players/English/7676151-kids-healthy-mouths-ad-council-brush-day/
(1), (2) The Ad Council’s survey was conducted by LightSpeed Research in September 2014. The nationally representative online survey included 600 parents with children 0-12.
