Porsche präsentiert auf der Auto Shanghai 2013 mit der zweiten Generation des Panamera den weltweit ersten Plug-in-Hybrid in der Luxusklasse. Neben dem S E-Hybrid mit 416 PS Systemleistung debütieren außerdem zwei luxuriöse Executive-Varianten mit verlängertem Radstand und ein komplett neu entwickelter Dreiliter-V6-Motor mit Biturbo-Aufladung für Panamera S und Panamera 4S. Der Panamera S E-Hybrid ist die konsequente Weiterentwicklung des Parallel-Vollhybrids mit kraftvollerem Elektromotor, leistungsfähigerer und energiereicherer Batterie sowie externer Auflademöglichkeit am Stromnetz. Der Elektroantrieb leistet mit 95 PS (70 kW) mehr als doppelt so viel wie die 47 PS (34 kW) starke E-Maschine des Vorgängermodells. Er bezieht seine Energie aus der neu entwickelten Lithium-Ionen-Batterie, die mit 9,4 kWh über mehr als den fünffachen Energieinhalt der bisherigen 1,7 kWh-Batterie in Nickel-Metallhydrid-Technik verfügt.
Black & Decker’s® new 20 Volt Max* Cordless Lithium Ion String Trimmer and Edger (LST220) gives consumers what they want: more power, long battery life and great results without the mess and hassles of gas. The exclusive PowerDrive Transmission enables users to cut more in less time** and the Lithium Ion battery holds its charge five times longer than Black & Decker HPB18 batteries, providing long battery life year after year.
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BLACK+DECKER™ announces a new range of powerful cordless Lithium Ion handheld vacuums. The collection includes the 20V MAX* & 16V MAX* Lithium Flex™ Vacs with Floor Heads and the 20V MAX* Lithium Pivot™ Vac.
Jeremy Lippenholz, Product Manager for Home Cleaning Products said, "Lithium Ion battery technology has enhanced the performance of BLACK+DECKER's handheld vacuums. Other types of batteries fade and lose suction, making it difficult for homeowners to complete their cleaning task before running out of power. Instead, Lithium Ion batteries offer strong suction and fade-free power throughout their use giving homeowners the confidence that they can complete tasks quickly and conveniently."
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Tried and tested that Lithium ion batt is the only thing that can give life to a lonely, lifeless and poor CP. This clip proves it. This is the best clip! Two thumbs up! Vote Now!
A smoke alarm’s low battery chirp is the number one home fire safety complaint among American homeowners who participated in a recent survey conducted by Kelton on behalf of Kidde, the leading manufacturer of residential fire safety products. In fact, 61 percent of respondents have left their alarm without a working battery. Kidde’s new Worry-Free line of smoke alarms with a 10-year sealed-in lithium battery aims to solve common consumer complaints and pressing fire industry concerns. Kidde is a business of UTC Climate, Controls, & Security, a unit of United Technologies Corp. (NYSE: UTX)
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Kidde, the world’s largest manufacturer of fire safety products, has expanded its Worry-Free product line to include the first and only UL-listed carbon monoxide (CO) alarms proven to provide a decade of protection – up to twice the lifespan in other available alarms. Like the Kidde Worry-Free smoke alarms, the CO alarms contain a sealed-in lithium battery that powers the alarm and eliminates homeowners’ top fire safety complaint: a low-battery chirp. Kidde is a part of UTC Climate, Controls, & Security, a unit of United Technologies Corp. (NYSE: UTX).
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BLACK+DECKER announces two new high-voltage, cordless stick vacuums – the 36V MAX* and 24V MAX* Lithium Stick Vacuums with ORA™ Technology. ORA, or Optimized Runtime & Airflow Technology, provides fade-free power and no loss of suction†. The 2-n-1 design allows each vac to function as an upright stick vacuum as well as a detachable hand vacuum, offering versatility and convenience for the homeowner.
With streamlined designs and the latest vacuum technology, the output of each new vac is maximized for serious power. The hand vac is the central component in each vacuum. It achieves 40 Air Watts max of power and incorporates a 12 Air-Cyclone System. These features capitalize on the power potential of the unit by helping to prevent material from clogging the unit and letting air flow freely through the cyclones, helping to maintain high performance throughout the cleaning task.
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Lithium Technologies today announced the winners of the fifth annual Lithium Digital Customer Excellence Awards, affectionately known as the Lithys. This year’s awards set a new record for submissions with 66 entries from 17 countries across four continents and representing 47 brands. The 2015 Lithys also had a big impact on Lithium’s own community, generating more than 21,000 page views and 9,000 visits—and adding 4,000 community members during the voting period. Winners were determined by community votes, outside judges Nate Elliott from Forrester Research and Jim Storer of The Community Roundtable, and Lithium executives.
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Black & Decker® (NYSE: SWK) brings innovation to the screw driving category once again with the introduction of the GYRO™ 4V MAX* Lithium-ion Rechargeable Screwdriver (BDCS40G), the world’s first motion-activated screwdriver that controls variable speed and direction. The variable speed feature and direction change that occurs with a twist of the wrist provide improved control while screwdriving compared to rechargeable screwdrivers on the market.
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Im Rahmen einer internationalen Presseveranstaltung hat der Panamera S E-Hybrid im Mittel über 42 Testfahrten mit Journalisten über eine Gesamtdistanz von mehr als 1.200 Kilometern nur 4,4 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. Der Bestwert des weltweit ersten Plug-in-Hybrid-Modells in der Luxusklasse lag auf einer Runde sogar bei lediglich 2,8 l/100 km. Das zeigt, dass sich im realen Alltagsbetrieb durchaus Verbrauchwerte in der Größenordnung des NEFZ-Verbauchs erzielen lassen, der 3,1 l/100 km beträgt. Und das, obwohl die insgesamt vier vollkommen serienmäßigen Panamera S E-Hybrid jeweils mit drei bis vier Personen besetzt waren, die Klimaanlagen eingeschaltet waren und auf der Autobahnetappe auf bis zu 230 km/h beschleunigt wurde. Die insgesamt 28,7 Kilometer lange Testrunde durch und um die Stadt Hockenheim herum setzte sich aus 6,5 Kilometer Stadtfahrt, 9,2 Kilometer Landstraßen und 13 Kilometer zum Teil unlimitierte Autobahn zusammen. Voraussetzung zum Erreichen solcher Werte ist, dass die Auflademöglichkeit der 9,4-kWh-Lithium-Ionen-Batterie am Stromnetz konsequent genutzt wird. Ebenfalls in der Praxis bestätigt wurde die rein elektrische Reichweite von 36 Kilometern mit einem Verbrauch von 0,0 l/100 km und ohne lokale Emissionen, die somit nicht nur im NEFZ auf dem Prüfstand, sondern auch auf der Straße erreichbar ist. Und das sogar mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 54 km/h, während diese im NEFZ lediglich 33 km/h beträgt. Rein elektrisch angetrieben ist der Panamera mit dem neuen Hybridantrieb bis zu 135 km/h schnell.
Mercedes-AMG schickt den neuen S 63 AMG ins Rennen: Die stärkste High-Performance-Limousine im Luxus-Segment setzt neue Akzente bei Fahrdynamik, Leichtbau und Effizienz. Garant für souveräne Fahrleistungen ist der AMG 5,5-Liter-V8-Biturbomotor mit 430 kW (585 PS) sowie 900 Newtonmetern Drehmoment – das stärkste Mitglied der BlueDIRECT Motorenfamilie. Durch intelligenten Leichtbau nach der Philosophie „AMG Lightweight Performance“ bringt der S 63 AMG bis zu 100 Kilogramm weniger auf die Waage als der Vorgänger. Die Kombination aus effizientem Antrieb und Absenkung des Fahrzeuggewichts führt zu einem Kraftstoffverbrauch von 10,1 bis 10,3 Litern je 100 Kilometer nach NEFZ gesamt. Auf Wunsch ist der S 63 AMG erstmals auch mit dem Performance-orientierten AMG Allradantrieb 4MATIC lieferbar. Damit ist nicht nur eine Verbesserung der Traktion verbunden – der S 63 AMG ist in seinem Segment in puncto Fahrdynamik eine neue Dimension. Bei Design und Ausstattung erfüllt der S 63 AMG höchste Ansprüche hinsichtlich Wertanmutung, Qualität und Perfektion. Die konsequente Umsetzung der Strategie AMG Lightweight Performance reduziert das Gewicht des S 63 AMG gegenüber dem Vorgängermodell um bis zu 100 Kilogramm. Erzielt wurden die Einsparungen vor allem durch den Einsatz einer leichten Lithium-Ionen Batterie, von AMG Leichtmetallrädern in Schmiedetechnologie sowie einer gewichtsoptimierten AMG Hochleistungs- Verbundbremsanlage. Zudem bestehen die komplette Außenhaut der S-Klasse einschließlich des Dachs sowie der Karosserie-Vorbau aus Aluminium. Der Einsatz einer Ersatzradmulde aus dem Formel-1-Werkstoff Carbon spart weitere vier Kilogramm. Auch beim Leistungsgewicht markiert der S 63 AMG mit 3,37 kg/PS die Spitze. Aus diesem Wert resultieren souveräne Fahrleistungen: Die Beschleunigung von null auf 100 km/h ist je nach Modellvariante in 4,0 bis 4,4 Sekunden erreicht; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h (elektronisch begrenzt)
