Das Kompaktwagen-Segment ist ebenso beliebt wie wettbewerbsintensiv – insbesondere in Deutschland. Jeder vierte Autokäufer entscheidet sich für diese Klasse. Auch wenn VW mit dem Dauerbrenner Golf mit einem Marktanteil von über 30 Prozent alle Wettbewerber dominiert – wer als Großserien-Hersteller mitmischen will, muss sich in dieser Klasse vom verbleibendem Kuchen ein möglichst großes Stück erobern. Diese Aufgabe hat bei Peugeot die am 21. September auf den Markt kommende neue Generation des 308, der seit seinem Erscheinen in 2001 immerhin insgesamt 4,2 Millionen Käufer fand. Und dies dringend – denn trotz ordentlicher Verkäufe des neuen 208 befindet sich Peugeot bei uns nach wie vor im Rückwärtsgang. Bis einschließlich August beträgt das Zulassungsminus satte 28,9 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum und das bei einem durchschnittlichen Branchen-Gesamtrückgang von 6,6 Prozent. Mit einer Länge von 4,25 Metern ist der neue 308 die kompakteste Limousine ihres Segments. Auch der Karosserieüberhang fällt vorn wie hinten überraschend kurz aus, was ihm eine dynamische Optik verleiht, ohne die Platzverhältnisse im Innenraum einzuschränken. Dank des auf 2,52 Meter vergrößerten Radstands profitieren Insassen im Innenraum von mehr Bewegungsfreiheit. Das Kofferraumvolumen von 470 Litern (VDA-Norm: 420 Liter), von dem 35 Liter unter dem Bodenteppich versteckt sind, stellt nach Angaben von Peugeot einen Rekordwert im Segment dar. Darüber hinaus gibt es im Innenraum zahlreiche weitere Ablagemöglichkeiten wie das zwölf Liter große Handschuhfach oder die großen Seitentaschen an den Vordertüren.
\\\The Columbine Cause\\\ by Evan Long raises questions about the April 20, 1999 attack on Columbine High School which have gone unaddressed or unanswered by corporate and state media, including:
Why do counts of the ballistics evidence charts yield totals far greater than the three hundred-odd shots officially stated by law enforcement officials to have been fired?
Why did students and teachers inside the school during the attack describe up to a dozen distinct shooters, some of whom some of them were able to identify by name as neither Eric Harris nor Dylan Klebold?
Why were the people of the world told that the attack was a \\\wake-up call\\\ when some Columbine students knew it to have been \\\the big rumor\\\ for up to two years in advance?
There is much more to the story of the attack on Columbine than has been widely made known.
http://www.xmail.net/evanlong/tcc/
Today, more than 420 participating Perkins® Restaurant & Bakery locations will give away free made-from-scratch buttermilk pancakes in celebration of “Perkins Pancake Day,” a system-wide fundraiser benefitting Give Kids The World® (GKTW) that provides week-long vacations to children with life-threatening illnesses and their families at a fanciful, “storybook” retreat in Central Florida. Guests at participating locations can enjoy mouth-watering buttermilk pancakes, expertly prepared using Perkins legendary recipe created and perfected more than 50 years ago, and can consider making a donation to Give Kids The World.
To view Multimedia News Release, go to http://multivu.prnewswire.com/mnr/perkins-pancake-day/49176/
NESTLÉ JUICY JUICE, Feeding America® and celebrity mom and anti-hunger advocate Samantha Harris celebrated the kickoff of the JUICY JUICE Fruit for All Project at the Los Angeles Regional Food Bank on May 31, 2012. The program is designed to help alleviate summertime childhood hunger by delivering up to 35 million pieces of fresh fruit to children and families at risk of hunger nationwide. Today through August 31, one piece of fruit will be provided to hungry kids and their families each time JUICY JUICE is purchased*.
To view Multimedia News Release, go to http://www.multivu.com/mnr/56081-nestle-juicy-juice-feeding-america-samantha-harris-childhood-hunger
*Donation promotion runs from June 1, 2012 to August 31, 2012 and includes all JUICY JUICE® retail pack sizes. Excludes any JUICYJUICE® product sold at foodservice outlets. During the promotion period, Nestlé shall donate to Feeding America the funds needed to deliver up to 35,000,000 pieces of fruit based on in-store sales and completion of online challenges at FruitForAllProject.com. Maximum donation is $420,000.
Der Audi RS Q3 ist das erste RS-Modell in der erfolgreichen Q-Familie von Audi - es vereint hohe Alltagstauglichkeit mit dynamischen Fahrleistungen. Der Standardsprint von 0 auf 100 km/h dauert 5,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. Der bärenstarke 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbo verbraucht im Durchschnitt nur 8,8 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (206 Gramm CO2 pro Kilometer. Sein Basispreis: 54.600 Euro. In jedem Detail des RS Q3 überzeugt die sportliche RS-Philosophie, die damit eine neue Klasse im SUV-Segment begründet. Mit dem 2.5 TFSI arbeitet ein mehrfach preisgekrönter Hochleistungsmotor unter der Haube des RS Q3. Der turboaufgeladene Direkteinspritzer schöpft aus 2.480 ccm Hubraum eine Höchstleistung von 228 kW 310 PS und liefert 420 Newtonmeter Drehmoment, das zwischen 1.500 und 5.200 Umdrehungen pro Minute anliegt. Mit diesen Werten ist der RS Q3 in seinem Umfeld ohne Konkurrenz. Der Audi RS Q3 beschleunigt laut Audi-Angaben in 5,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. Wichtiger ist aber das Fahrgefühl, dass der RS Q3 bei ersten Testfahrten vermittelte. Und das war bei ersten Testfahrten innerhalb der Audi Alpen Tour einfach nur beeindruckend - egal ob nun auf kurviger Landstraße, Autobahn oder Passstraße. Egal, ob im Cruiser Tempo oder bei sehr flottem Fortkommen, was man übrigens wirklich nicht an der Tankstelle bereuen muss. Der Normverbrauch ist zwar wie üblich, Theorie, doch Effizienz-Technologien wie ein serienmäßiges Start-Stop-System und eine geregelte Ölpumpe tragen dazu bei, dass man auf jeden Fall unter zehn Liter auf 100 Kilometer bleiben sollte. Effektiv -das serienmäßige Fahrdynamiksystem Audi drive select, das drei wirklich unterschiedliche Betriebsmodi bietet. Als Kraftübertragung dient eine kompakte Siebengang S tronic. Der Fahrer kann das Doppelkupplungsgetriebe in den Programmen D und S automatisiert arbeiten lassen oder die Gänge selbst wechseln - mit den Wippen am Lenkrad oder mit dem RS-spezifischen Wählhebel. Die hydraulisch betätigte und elektronisch geregelte Lamellenkupplung bildet das Herzstück des permanenten Allradantriebs quattro. Im regulären Fahrbetrieb leitet sie die Antriebsmomente zum größten Teil an die vordere Achse, bei Bedarf kann sie sie blitzschnell teilweise oder ganz nach hinten schicken.
